KONNWEI KW340 OBD2 automobilio diagnostikos skeneris

KONNWEI KW340 – laidinis OBD2 / EOBD diagnostikos skeneris, skirtas greitai patikrinti automobilio variklio valdymo ir išmetamųjų dujų kontrolės sistemas. Prietaisas leidžia nuskaityti ir ištrinti diagnostinius gedimų kodus, stebėti realaus laiko jutiklių duomenis, patikrinti emisijų sistemos parengtį bei peržiūrėti gedimo užfiksavimo momentu išsaugotus parametrus.

Didelis 2,8 colio spalvinis TFT ekranas, aiškiai išdėstyti mygtukai ir atskiros greitosios prieigos funkcijos leidžia skeneriu patogiai naudotis tiek automobilių savininkams, tiek servisų darbuotojams. Vidinės baterijos nereikia – prietaisas maitinamas tiesiogiai iš automobilio 16 kontaktų OBD2 diagnostikos jungties.

Pagrindinės savybės

• automatinis paleidimo skenavimas arba rankinis prisijungimas prie ECU;
• variklio gedimų kodų nuskaitymas ir ištrynimas;
• patvirtintų, laukiančių ir nuolatinių DTC kodų peržiūra, kai tai palaiko automobilis;
• integruotas gedimų kodų paaiškinimas;
• realaus laiko jutiklių duomenų srauto stebėjimas;
• „Freeze Frame“ duomenų peržiūra;
• I/M Readiness emisijų monitorių parengties patikra;
• deguonies jutiklių O2 monitorių testas;
• automobilio vidinių OBD monitorių rezultatų peržiūra;
• EVAP sistemos testo palaikymas, kai šią funkciją leidžia automobilio ECU;
• transporto priemonės informacijos nuskaitymas: VIN, CIN ir CVN;
• akumuliatoriaus įtampos ir jos kitimo grafiko patikra;
• žalias, geltonas ir raudonas būklės LED indikatoriai;
• atskiri DTC, I/M, VIN ir akumuliatoriaus patikros mygtukai;
• dienos ir nakties ekrano temos;
• daugiakalbė naudotojo sąsaja;
• programinės įrangos atnaujinimas ir duomenų spausdinimas per kompiuterį;
• USB Type-C jungtis;
• nereikia telefono, mobiliosios programėlės ar Bluetooth ryšio.

Diagnostikos funkcijos

Gedimų kodų nuskaitymas

KW340 nuskaito standartinius OBD2 diagnostinius gedimų kodus, susijusius su variklio ir emisijų kontrolės sistema. Prietaisas gali parodyti patvirtintus, laukiančius ir nuolatinius kodus, jei juos palaiko konkretaus automobilio ECU.

Integruota DTC paieška padeda suprasti rodomo kodo reikšmę ir greičiau nustatyti, su kuria sistema gali būti susijęs gedimas.

Gedimų kodų ištrynimas

Pašalinus tikrąją gedimo priežastį, skeneriu galima ištrinti kodus ir užgesinti „Check Engine“ / MIL indikatorių. Kodų trynimas taip pat gali panaikinti „Freeze Frame“ duomenis ir iš naujo nustatyti emisijų monitorių parengties būseną.

Realaus laiko duomenys

Skeneris gali rodyti ECU perduodamus einamuosius parametrus, pavyzdžiui:

• variklio sūkius;
• aušinimo skysčio temperatūrą;
• įsiurbiamo oro temperatūrą;
• droselio padėtį;
• apskaičiuotą variklio apkrovą;
• trumpalaikę ir ilgalaikę kuro korekciją;
• deguonies jutiklių duomenis;
• automobilio greitį;
• kitus transporto priemonės palaikomus OBD2 parametrus.

Rodomų parametrų skaičius priklauso nuo konkretaus automobilio ir jo ECU.

„Freeze Frame“

Ši funkcija parodo pagrindinius variklio darbo parametrus, kuriuos ECU automatiškai išsaugojo gedimo kodo atsiradimo momentu. Tai padeda nustatyti, kokiomis sąlygomis gedimas buvo užregistruotas.

I/M Readiness

I/M Readiness funkcija leidžia patikrinti, ar automobilio emisijų kontrolės monitoriai jau baigė savikontrolės ciklus. Ji ypač naudinga prieš techninę apžiūrą arba po gedimų kodų ištrynimo.

LED indikatoriai leidžia greitai įvertinti būklę:

• žalias – gedimų kodų nėra, monitoriai parengti;
• geltonas – gali būti laukiančių kodų arba nebaigtų monitorių;
• raudonas – aptiktas gedimas arba aktyvus MIL indikatorius.

O2, EVAP ir vidinių monitorių testai

Prietaisas gali nuskaityti deguonies jutiklių monitorių rezultatus, periodiškai stebimų emisijų komponentų testų duomenis ir, kai tai leidžia automobilio ECU, inicijuoti EVAP garų surinkimo sistemos testą.

Transporto priemonės informacija

KW340 gali nuskaityti:

• VIN – transporto priemonės identifikavimo numerį;
• CIN – kalibravimo identifikavimo numerį;
• CVN – kalibravimo patikros numerį.

Akumuliatoriaus įtampos testas

Atskiras greitosios prieigos mygtukas leidžia patikrinti automobilio elektros sistemos įtampą ir stebėti jos kitimą grafike. Funkcija gali būti naudojama preliminariai įvertinti įtampą užvedimo metu ir generatoriaus įkrovimo įtampą.

Tai nėra pilnas akumuliatoriaus talpos, CCA, vidinės varžos ar SOH testeris.

Suderinamumas

KONNWEI KW340 skirtas automobiliams su standartine 16 kontaktų OBD2 / EOBD jungtimi ir palaiko CAN bei kitus standartinius OBD2 ryšio protokolus.

Bendros suderinamumo gairės:

• dauguma JAV rinkai skirtų automobilių nuo 1996 metų;
• dauguma Europos benzininių automobilių maždaug nuo 2001 metų;
• dauguma Europos dyzelinių automobilių maždaug nuo 2004 metų;
• OBD2 / EOBD reikalavimus atitinkantys Azijos ir kitų regionų automobiliai.

Prieš perkant rekomenduojama patikrinti, ar automobilis turi 16 kontaktų OBD2 jungtį ir palaiko standartinę OBDII / EOBD variklio diagnostiką.

Techniniai parametrai

Parametras	Reikšmė
Modelis	KONNWEI KW340
Prietaiso tipas	Laidinis OBD2 / EOBD diagnostikos skeneris
Diagnostikos sritis	Variklio ir emisijų kontrolės sistema
Ekranas	2,8″ TFT spalvinis ekranas
Ekrano raiška	320 × 240 taškų
Darbinė įtampa	8–18 V
Darbinė srovė	apie 131–171 mA
Maitinimas	Iš automobilio OBD2 jungties
Automobilio jungtis	16 kontaktų DLC / OBD2
Kompiuterio jungtis	USB Type-C
Matmenys	163 × 85,5 × 23,5 mm
Svoris	apie 0,36 kg
Darbinė temperatūra	0–60 °C
Laikymo temperatūra	–20–70 °C
Greitieji mygtukai	DTC, I/M, VIN, Battery Check
Ekrano režimai	Dienos ir nakties tema
Atnaujinimas	Per kompiuterį
Duomenų spausdinimas	Per kompiuterį
Belaidis ryšys	Nėra – laidinis prijungimas

Palaikomos kalbos

Gamintojo nurodomos meniu kalbos:

• anglų;
• vokiečių;
• prancūzų;
• rusų;
• ispanų;
• lenkų;
• italų;
• portugalų;
• olandų.

Komplektacija

• KONNWEI KW340 diagnostikos skeneris;
• 16 kontaktų OBD2 kabelis;
• USB Type-C kabelis;
• naudotojo instrukcija;
• gamyklinė pakuotė.

Komplektacija gali skirtis priklausomai nuo tiekimo partijos ar pardavėjo.

Svarbu žinoti

KONNWEI KW340 pirmiausia skirtas standartinei OBD2 variklio ir emisijų diagnostikai. Tai nėra visų automobilio valdymo blokų diagnostikos įrenginys, todėl įprastai neatlieka išsamios ABS, SRS oro pagalvių, automatinės pavarų dėžės, komforto, imobilizatoriaus ar kitų gamintojo specifinių sistemų diagnostikos.

Faktinės funkcijos ir rodomi duomenys priklauso nuo konkretaus automobilio markės, modelio, pagaminimo metų bei ECU palaikomų OBD2 režimų.